Wir empfehlen diese Mischung den Fahern, die nicht heftig fahren, aber den guten Bremseffekt suchen. Der Verschleiss an dieser AD-Mischung ist um 20 % niedriger als an anderen sintrierten Belägen in diser Kategorie.

Die AD-Mischung zeichnet sich mit der niedrigen abrasieven Interaktion mit der Bremsscheibe und mit dem viel ruhigeren  Bremsen dank dem feinem keramischen Verschleissmaterial aus.

Das Verschleissmaterial beihnaltet die metall-keramischen Partikel, das typische Eisen und feinere Beimischungen und darurch wurden die optimalen Verschleisseigenschaften erzielt.

Es ist für die Fahrer bestimmt, die heftiger bremsen und eine höhere Bremskraft verlangen.

Das S3 Material bietet eine niedrige abrasive Interaktion mit der Bremsscheibe und das viel ruhigere Bremsen dank der keramischen Zusammensetzung vom Material. Es hält höhere Temperaturen als die AD-Mischung aus.

Das S3- Material ist für das Trocken- und Nassbremsen geiegnet. In der feinen, bronzen-graphiten Grundstruktur werden feine, nichtmetallische Reibungszusatzstoffe gleichmäßig verteilt.

Für Fahrer empfohlen, die eine grosse Off-Road-Bremskraft verlangen. Das K5-Material ist für Hobbyfahrer bestimmt und kann auch für Rennniveau auch auf den hinteren Bremse angewendet. GOLDfren bietet für das Rennzweck aber passendere Mischungen für das Rennen: K5-LX und S33 an.

Das K5-Material bietet die niedrige abrasive Interaktion zur Bremsschiebe, die lange Lebensdauer und selbsreinigende Eigenschaften.

Die Verschleissmaterialien beinhalten die metall-keramischen Beimischungen mit sophistizierten Bronzen-Graphit-Partikal und Vollmetallmischunge mit feinen Partikal, damit es optimale Verschleisseigenschafrten erzielen können.

Es ist für Off-Road-Rennfahrer empfohlen, die eine Mischung für Rennzweck suchen und eine hohe Bremskraft haben möchten.

Die K5-LX – Mischung bietet eine niedrige abrasive Interaktion mit der Bremsscheibe, eine lange Lebensdauer und selbsreinigende Eigenschaften. Der hintere Belag in K5-LX-Mischung ist noch dazu mit einem Hitzblech aus Edelstahl ausgestattet.

Die Verschleissmaterialien beinhalten die metall-keramischen Beimischungen mit sophistizierten Bronzen-Graphit-Partikal und Vollmetallmischunge mit feinen Partikal, damit es optimale Verschleisseigenschafrten erzielen können.

Die die maximale Intenzität für sein Rennen und die absolut beste Bremsleistung und die ausserordentliche Lebensdauer verlangen.

Die S33-Materiallinie für Off-Road ist an Weltmeisterschaften von Motocross- und Endurorennfahrer angewendet.

Die S33-Linie für Strassenmotorräder ist auch für die Reisemotorräder, Cruisers und Superrennmotorräder ideal, deren Fahrer die beste sintrierten Beläge mit hoher Leistung und der ausgezeichneten Lebensdauer verlangen.

Die S33-Mischung bietet die negative Interaktion mit der Bremsscheibe, die lange Lebendsauer und selbsrreinigenden Eigenschaften. Der hintere S33-Belag ist dazu noch mit einem Hitzblech ausgestattet.

Das S33 – Material beihnaltet die metall-keramischen Partikel, das typische Eisen und feinere Beimischungen und darurch wurden die besten Verschleisseigenschaften unter den schweren Bedingungen erzielt.

Es ist für Rennfahrer empfohlen, die an Renstrecke kämpfen und evneutell gern aggressiv an der Strasse fahren und eine hohe Bremskraft verlangen.

Die GP5-Mischung bietet eine niedrige abrazivität mit Bremsscheibe und das viel ruhigere Bremsen dank der keramischen Zusammensetzung des Verschleissmaterials. Der GP5-Belag ist mit Hitzblech aus Edelstahl ausgestattet.

Die GP5 – Mischung beinhaltet metall-keramische Verschleissmaterialien, die speziell für Rennanwendung vorgeschlagt sind.

Für Rennfahrer zur Anwendung an Rennstrecken empfohlen, die die beste Bremskraft an Rennring verlangen.

Die GP6 – Mischung bietet eine niedrige abrazivität mit Bremsscheibe und das viel ruhigere Bremsen dank der keramischen Zusammensetzung des Verschleissmaterials. Der GP6-Belag ist mit Hitzblech aus Edelstahl ausgestattet.

Die GP6 – Mischung beinhaltet metall-keramische Verschleissmaterialien, die speziell für Rennanwendung an Rennringstrecken vorgeschlagt sind.

Dieses Material wurde mit der progressiven Methode der Pulvertechnologie hergestellt. Der höhe und ständige Reibungskoeffizient ist für diese Herstellungstechnologie mit minimaler Verschleißstufe charakteristisch.

Die GP7 – Mischung bietet eine niedrige abrazivität mit Bremsscheibe und das viel ruhigere Bremsen dank der keramischen Zusammensetzung des Verschleissmaterials. Der GP7-Belag ist mit Hitzblech aus Edelstahl ausgestattet. Der Unterschied bei Bremsen unter den trockenen oder nassen Bedingungen ist minimal.

Dieses Material wurde auf Basis der metall-keramischen Verschleissmaterialien der Pulvertechnologie hergestellt. Der höhe und ständige Reibungskoeffizient ist für diese Herstellungstechnologie mit minimaler Verschleißstufe charakteristisch.

Die GPR – Mischung bietet eine niedrige abrazivität mit Bremsscheibe und das viel ruhigere Bremsen dank der keramischen Zusammensetzung des Verschleissmaterials. Der GPR-Serie ist mit Hitzblech aus Edelstahl ausgestattet. Der Unterschied bei Bremsen unter den trockenen oder nassen Bedingungen ist gering.