fax: 00 420 466 682 027, tel.: 00 420 466 682 065 goldfren@goldfren.cz, www.goldfren.net, www.goldfren.de, www.goldfren.com
Su questa parte delle nostre pagine web troverete le informazioni base sulle attuali novita inserite sulla nostra offerta nel percorso dell’anno.
Qui Vi informiamo periodicamente dei risultati sui nostri studi che ci portano ad ampliare la gamma di prodotti in offerta aggiungendo nuovi richiesti tipi di guarnizione per freni, di dischi oppure le informazioni base sui materiali nuovamente sviluppati per la guarnizione dei freni .
Goldfren - Novità
SEASON 2010
25.5.2010 NEW - Mountain Bikes Brake Pads - Type 846
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8.4.2010 BRAKE SYSTEM for SUZUKI RM 85
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7.4.2010 New type Disc Brake Pads - 296
23.03.2010The rear brake system for ATV
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This rear brake system is the brake, whose working end is an disc,braked by forcing the brake pads. Upon the brake pads work the pistons,installed in brake caliper.
For this brake system the brake is designed so ,that it still keeps suitable minimal distance between the brake disc and brake pads in a resting state.
23.03.2010 The front brake system Supermoto for YAMAHA
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10.2.2010 BRAKE SYSTEM for KTM 85 ccm
10.2.2010 New types Disc Brake Pads - 294, 295
SEASON 2009
08.12.2009 mission in the new poster size A2
send the request - kotakt us: goldfren@goldfren.cz
or download in PDF (4.4 BM)
25.11.2009 New Video
download new video MISO-Video.wmv (4,4 MB)
15.10.2009 CHAMPION
15.10.2009 What was written about us
Gaildorf-1.pdf - Gaildorf-2.pdf - Gaildorf-3.pdf
02.09.2009 the 2009 MX 3 World Champion is …………?????
08.07.2009 News for Kawasaki KX85 and Suzuki RM 85 L
29.06.2009 New types Disc Brake Pads - 285 - 286 - 287 - 288 - 289 - 290 - 291
15.06.2009 MX3 and EMX2 in HOLICE CZECH REPUBLIC
07.04.2009 TEAM NGS : VICTOIRE AU GRAND PRIX DE BULGARIE
NGS-01.pdf - Fr
31.03.2009 FAENZA MX2
The first race of the World championship in motocross MX1 and MX2 classes has been carried out at the weekend in Italy in Faenze. Marvin Musquin - the NGS´s team rider took the 3rd place asisted by GOLDfren brake system (in racing performance)
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17.03.2009 New types Disc Brake Pads - 280 - 281 - 282 - 283
Dear business partners,
We would like to inform you that we have added
new types 280 - 283 of motorcycle brake lining
into our production series; please see the
attachment for details.
17.03.2009 The record of Michael´s Spacek fall
Goldfren TEAM in in Spain, Bellpuig
5.02.2009 NEW Disc Brake Pads - MTB
Type 843 - AVID ELIXIER - Type 844 - HAYES STROKER ACE
15.01.2009 NEW ADAPTER FOR KTM model 2009
)
NEW ADAPTER FOR KTM model 2009 and newer
for diameter oversize discs 270 mm
Order No. 4031 CA
15.01.2009 New types Disc Brake Pads
SEASON 2008
9.12.2008 GOLD FREN brake caliper for KTM
Gold fren CNC technology made brake caliper
is made in the highest quality- Optically very elegant brake caliper with low weight and certain solidity
- The shape of caliper is developed to ensure maximal stability of shape even during small weight and to prevent from deformation of the caliper when in duty
- Rear one-piston caliper where equal abrasion ensured is.
- Brake calipers are made of stainless steel, which minimizes heat transfer from braknig onto the brake fluid and body of the caliper
- This caliper is compatible with Goldfren brake pads in different compounds, it is type commonly used on japanese motorbikes
- The caliper is mountable without adapter
- Compatible with KTM with use of Goldfren adapter
- The surface is color eloxed, even possible on customers wish
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20.10.2008 Disc Brake Pads
20.10.2008 Brake Caliper
20.07.2008 New discs for KTM SX 85
20.05.2008 Nuovo ferodo per freni MTB
Nuovamente arriviamo in questo periodo primaverile cosí favorevole al movimento e allo sport sulla bicicletta con le novitá per gli amanti del ciclismo.
La nostra ditta ha completato ed inserito nella sua regolare produzione nuove pastiglie di freno per le ruote, partendo immediatamente per tre modelli di biciclette :
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per HAYES RYDE indicato il tipo GF 838
per HAYES STROKER offriamo il tipo GF 839
per MAGURA LUISE 2007 abbiamo il tipo GF 840
Speriamo che questa nuova gamma venga positivamente accettata da i nostri clienti. L´obiettivo della nostra societá di completare ed aumentare il numero di tipi per i differenti modelli é definito dal vostro interesse, dei nostri clienti (distributori) per i nostri prodotti. Aspettiamo le vostre osservazioni, siamo qui per voi.
20.05.2008 Dischi per le ruote SUPERSPROX
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Non
serve piú cercare i carrir ed il successivo montaggio
sulle ruote SUPERSPROX, con i nostri dischi,
definiti per le ruote SUPERSPROX non vi servono
piú i carrier!.
Adesso abbiamo nella nostra offerta una ampia gamma di dischi flotanti sia anteriori che posteriori per le ruote SUPERSPROX.
La nostra ditta ha progettato ed ha provato con risultati positivi dischi di freno completi. Su questi nuovi dischi per le ruote SUPERSPROX non serve piú montare i carrier, il nostro prodotto é giá completo incluso il centro. Uu ulteriore grande vantaggio lo rappresenta una ampia gamma di colori e tonalitá. Solo cosí possiamo soddisfare le esigenze dei nostri clienti.
10.01.2008 Protezione - KTM, Honda, Kawasaki.
L‘offerta delle protezioni per il disco freno posteriore l’abbiamo in piu attualmente amplificata con la protezione per KTM in colore arancione, per Honda in colore rosso e per KAWASAKI verde.
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SEASON 2007
14.09.2007 Al Campionato Europeo
Junior MX2 ha raggiunto il miglior risultato lo sloveno Klemen Gerèár, il quale fa uso dei dischi freno, degli adattatori, dei rivestimenti freno e dei tubi flessibili di marca GOLD fren.
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Il sedicenne pilota MX Michael Špaèek e diventato campione europeo junior nella classe EMX 2 alla classifica dei piloti sulle motociclette a due tempi. Il membro del team GOLD fren e studente della Scuola d’Istruzione e Formazione Tecnica Superiore a Vysoké Mýto e nella graduatoria complessiva della Serie (a quattro tempi a due tempi complessivamente) si e classificato in nona posizione.
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12.06.2007
In complemento ai nostri dischi freno abbiamo preparato per Voi le protezioni in duralalluminio con ossidazione elettrolitica a colori di questi dischi posteriori.
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23.04.2007 KTM Sarholz – M.Nagl
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Max
Nagl from KTM Sarholz team triumphed on GP Spain in Bellpuig
again. He achieve of exelent 3. place on this second world´s
race championship.
In the general classification after Grand Prix of Spain is Max on 4. place of
world championship MX1.
10.03.2007 New types of Disc Brake Pads - 2007
pads-2007-246-247-248-249.pdf - download
20.02.2007 Rallye Dakar 2007 con prodotti GOLDFREN
Nei giorni 6 – 21 gennaio si e svolto la ventinovesima annata di una delle piu prestigiose gare motoristiche al mondo - RALLYE DAKAR 2007.
La nostra ditta fu presentata da seguenti corridori:
Ivan JAKEŠ - Slovacchia
Ivo KAŠTAN
Martin MACEK
Daniel WILLEMSEN - Olanda
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16.02.2007 Max Nagl ha vinto sul motocross di Mantova
Un grande successo lo ha celebrato Max Nagl del KTM Sarholz Racing Team a Mantova in Italia. Questo vincitore del ADAC MX Masters che correva con i dischi freno e con la guarnizione GOLDFREN e arrivato per la sua vincita con assoluta sovranita.
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10.02.2007 Catalogo RALLY 2007
rally pads 2007 - download
10.01.2007 Guarnizione freni
Yamaha R1 2007- anteriore
Yamaha MT01 2007- anteriore
Nuovo tipo di guarnizione 246
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10.01.2007 Equipaggiamento per il frenatore
GOLD fren, la guida in gomma del frenatore anteriore e posteriore NISSIN(BREMBO):
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No. 20-5001-101
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1/2“ (12,5mm) No.20-6001-101
SEASON 2006
12.2006 Nokia Freestyle Motocross 2006
alla SAZKA ARÉNA di PRAGA
Un altro bello spettacolo di quest’anno ha fatto seguito
alla scorsa annata di grandissimo successo.
L’atmosfera frenetica favorita da un eccezionale divertimento
ha soddisfatto anche i piu pretenziosi visitatori.
La marca GOLDFREN fu rappresentata da Petr Pilát, corridore
freestyl, grande speranza dei cechi.
La ditta GOLDFREN ha prodotto per i suoi corridori contrattuali
la guarnizione per freni racing con la sigla K5-LX. In
piu fu completata di dischi speciali oversize, questi li
fornisce la ditta insieme con gli adattatori d’oro.
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30.10.2006 GAMBA DELLA FORCELLA PER FRENATORE RADIALE – DISCO FLOTTANTE per MOTOCROSS - GOLDFREN FRENATORE RADIALE
GAMBA DELLA FORCELLA PER FRENATORE RADIALE
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e stata migliorata la funzione e l’efficienza del sistema
di frenaggio - nel nostro programma di produzione offriamo il capo della forcella per il sistema di frenatura radiale supermotard GOLDFREN
- questa gamba della forcella e stata prodotta in materiale duralluminio di altissima qualita
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DISCO FLOTTANTE per MOTOCROSS
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- nel nostro programma di produzione
- offriamo i dischi con il fresato
- centro in alluminio
- alta resistenza e stabilita
- possibilita di scelta del materiale e della forma del disco freni
- a favore e il peso basso
- il design sottile
- interessante dal punto ottico
- possibilita di eseguirlo in diversi colori
GOLDFREN FRENATORE RADIALE
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nel nostro programma produttivo offriamo il frenatore
in duralluminio fresato - il frenatore a 4 pistoncini lo offriamo in versione radiale da 100 e 108 mm
- lo consigliamo in combinazione con la pompa radiale per freno GOLDFREN
- interessante dal punto ottico
- a favore e il peso basso
- ideale per l’uso sul supermoto
- offriamo per il frenatore 4 pezzi di guarnizione in diversi materiali per le corse con la sigla del tipo 177
- il diametro dei pistoncini 2 x 34 mm
- peso 520 g
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26.10.2006 La pista per il motocross da noi consigliata e quella di Jinín presso Strakonice
20.10.2006 Castrol SRF RACING BRAKE FLUID
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descrizione del liquido per freni Castrol SRF(.pdf) |
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Castrol
SRF RACING BRAKE FLUID e un liquido per freni di altissima
potenza usato in tutti posti dove, grazie alle estreme
condizioni durante la frenatura, ci sono le elevate esigenze
sul liquido per freni. In tanti paesi del mondo e protetto
con il brevetto. Il liquido per freni Castrol SRF RACING
BRAKE FLUID ha raggiunto gli eccellenti risultati alle
prove sulle macchine da corsa dove garantisce il massimo
possibile effetto frenante.
Il liquido per freni Castrol SRF RACING BRAKE FLUID puo essere usato su tutti freni a disco o a tamburo. L’unica eccezione sono i sistemi, per i quali viene dal produttore prescritto il liquido a base di oli minerali.
Il prodotto lo consigliamo come liquido per freni di alta qualita in combinazione con l’uso di nostri prodotti - tubo flessibile per freni + frenatore + guarnizione per freni
20.10.2006 Frenatore con fissaggio radiale
Questo frenatore piu moderno che abbiamo adottato dalla produzione di un noto produttore in Europa ovest insieme al gambo della forcella per le moto europee, ma anche per quelle giapponesi, riesce a completare la nostra offerta sui sistemi di frenaggio.
I vantaggi del Frenatore radiale:
- piu stabile fissaggio sulla forcella della ruota
- piu lunga durata, grazie alla lavorazione in materiale ........ sulle macchine CNC
- possibilita di combinare le misure dei dischi freno in volume 20mm +- in base al supporto
Pompa radiale:
sia il frenatore radiale cosi anche la pompa radiale e stata adottata dalla produzione del noto produttore in Europa ovest e in combinazione con il frenatore radiale oppure con altri frenatori offre un comando facile.
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10.5.2006 Novita - maggio 2006
Gli isolatori con corredo di serie della guarnizione freni per le automobili da corsa e da rally
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Per
le automobili da corsa e da rally forniamo adesso la guarnizione
con gli isolatori dotati di serie, questi hanno un grande
risultato positivo sul mantenimento del valore costante
dell’effetto di frenatura e nel contempo impediscono in
modo opportuno alla indesiderata trasmissione del calore
Nuovi tipi di guarnizione
A maggio abbiamo ampliato la nostra offerta di guarnizioni per freni aggiungendo altri nuovi tipi di guarnizione:
Tipo 242
HONDA ( street moto )
- CBR 1000 2006 Rear
Tipo 243
HONDA ( ATV )
- 1 TRX 500 FA5/FA6 2005 – 2006 Front
- 2 TRX 680 FGA6 FOURTRACK RINCON 2006 Front
Tipo 245
KAWASAKI
- KVF 650 A1/A2 PRAIRE 2002-2003
- KVF 650 D1/D6F BRUTE FORCE 4x4 2005-
- KVF 650 E1/E6F BRUTE FORCE 4x4 2005-
- HARDWOODS GREEN HD 2005-
- KSV 700 A1/B1/A2/A6F/B22/B6F 2004-
- KSV 700 A1/B1/A2/A6F/B22/B6F 4x 4 PRAIRE 2004-
- KSV 700 D1 TEAM GREEN 2005-
SUZUKI
- LT-V 700 FK/FK5 TWIN PEAKS 2004 - 2005
Come aumentare l’effetto del freno posteriore? Usare l’adattatore ed il disco oversize per il freno posteriore !
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Quelli che preferiscono frenare con il freno posteriore e cosi detto si impuntano sul freno posteriore, gradiranno di sicuro un’altra novita – adattatore posteriore in combinazione con il disco oversize.
| Modello della moto | Adattatore posteriore tipo |
Disco oversize tipo |
| KTM SX 125, 250, 400, 450, 520, 525, SX, EXC, r.v. 2004 / 2005 / 2006 | 4021 CA | 7501 R |
| Kawasaki KX 85, r.v. 2004 / 2005 / 2006 | 4022 CA | 7204 R |
14.4.2006 Nuovi tipi di guarnizione e di dischi
Sulle pagine web periodicamente presentiamo per Voi le nostre novita e attualmente aggiorniamo i nuovi tipi di guarnizioni per freni e di dischi.
Per una ricerca piu facile del giusto tipo di guarnizione per freni troverete adesso sulle nostre pagine anche le tabelle comparative delle guarnizioni dei produttori concorrenziali - EBC, Ferodo e SBS.
Una scelta semplice e sinottica di dischi oversize con i loro appositi adattatori e stata adesso inserita nella sezione dischi per freni, riferimento – dischi oversize.
Attualmente si sta preparando anche la produzione di un nuovo tipo di guarnizione posteriore dei freni per la moto HONDA CBR 1000 RR Fireblade (Rad. Cal.), modello 2006 .
20.03.2006 Nuovi modelli per l’anno 2006
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Nel corso di febbraio di quest’anno sono stati inseriti sulla produzione i nuovi modelli di dischi freni per la KAWASAKI
- • KX 125, 250 modello 2006 – front
- Ø 250 mm tipo 1216 F - rigido (misura stand.)
- Ø 250 mm tipo 7256 F - flottante (misura stand.)
- Ø 260 mm tipo 7257 F
- Ø 266,5 mm tipo 7258 F + adattatore 4010 CA
- • KX-F 250, 450 modello 2006 – front
- Ø 250 mm tipo 1216 F - rigido (misura stand.)
- Ø 250 mm tipo7256 F - flottante (misura stand.)
- Ø 260 mm tipo 7257 F
- Ø 266,5 mm tip7258 F + adattatore 4010
CA
Sulle guarnizioni dei freni si tratta di un nuovo modello per la SUZUKI
- tipo 241:
- GSR 400 K6 2006- R
- GSR 600 K6 2006- R
- GSXR 600 K6 2006- R
- GSXR 750 K6 2006- R
- materiale AD,S3
01.02.2006
Nell’anno scorso ci siamo intensamente dedicati allo sviluppo dei dischi offroad e cosi siamo riusciti in modo importante a venire incontro alle richieste dei corridori di gara sviluppando un disco con notevole alleggerimento. Questo tipo di disco garantisce lo stesso effetto frenante come lo hanno i dischi dei produttori di grande tradizione. Dobbiamo far notare che per un eccellente effetto frenante ha una grande importanza anche la scelta dell’apposita lamella freno (con la miscela giusta). Anche in questo senso la nostra ditta ha segnato per mezzo della ricerca eseguita nell’anno scorso un ulteriore miglioramento della composizione della miscela (K5-LX), un grande aiuto sono stati i nostri corridori di prova al piu alto livello professionale.
Questi dischi si producono sia in misure standard, cosi anche in versione oversize + adattatore. Siccome si tratta di dischi flottanti, il compito piu importante e stata la produzione del centro del disco in lega speciale leggera. Grazie a questo siamo riusciti a ridurre il peso del disco senza incidere sugli altri parametri richiesti sulla marcia del disco. Il peso dei dischi di nostra produzione e stato notevolmente ridotto in confronto al peso di quelli originali.
Un ulteriore vantaggio, che non puo essere omesso, e una maggiore possibilita di varieta del design sia sulla forma di alleggerimento, sia sul colore. Questi dischi si producono in colori base – oro, argento, nero. Su richiesta dei clienti possiamo questi dischi produrli anche in colori dell’apposita moto (Honda - rosso, Suzuki – giallo ecc.).
In base alla collaborazione di altissima qualita e all’eccellente coordinamento della produzione e nato questo prodotto di alta qualita – novita per l’anno 2006.
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SEASON 2005
31.10.2005 I nuovi materiali racing per la guarnizione dei freni
Nel
corso di quest’anno ha sviluppato la nostra ditta in collaborazione
con alcuni team da corsa e con corridori i nuovi tipi di
materiali per le guarnizioni dei freni stradali per le
corse. In base ai risultati dei test e delle prove dei
singoli materiali e alle diverse condizioni di marcia possiamo
ampliare la nostra offerta base di materiali aggiungendo
il materiale GP5. Il materiale GP5 e esclusivamente destinato
per le corse stradali garantendo le severe richieste sulla
guarnizione dei freni.
Nell’anno scorso abbiamo portato sul mercato il materiale K5-LX only rear destinato solo per i freni posteriori offroad delle moto da corsa. Per queste moto da corsa offroad stiamo in piu completando la nostra offerta con il materiale K5-LX only front, cioe per il freno anteriore – sui tipi piu richiesti della guarnizione anteriore offroad ad esemp. 007, 031, 034, 041, 107, 109.
31.10.2005 Disco freno oversize per le moto da motocross 80 – 85 ccm
Il hit della stagione di quest’anno sono stati i dischi freno oversize anteriori con adattatore per le moto di serie MX. Un diverso sistema di produzione degli adattatori, forniti da noi singolarmente oppure come il set insieme a questo disco oversize, garantisce che gli adattatori non subiscono delle rotture come si presentano sui prodotti originali. I nostri clienti stimano in modo molto positivo soprattutto il loro funzionamento senza disturbi, il miglior effetto frenante, il prezzo, ma principalmente la sua accessibilita in confronto all’originale.
20.12.2005 Nuovo
design dei dischi stradali
Ogni anno si cerca, in occasione delle prestigiose esposizioni, di arricchire periodicamente l’offerta dei nostri prodotti aggiungendo qualche cosa di nuovo e non convenzionale.
La grande richiesta di diversi design dei dischi stradali flottanti ci ha portato a sfruttare questo trend per offrire una nuova ondulata versione di questi dischi stradali.
Il risultato del nostro studio e un design del tutto nuovo che abbiamo presentato all’ampio pubblico a novembre sulla fiera di Milano.
Il nuovo design con la sigla F-4 per il disco anteriore e R-4 per il disco freno posteriore verra nel corso dell’anno prossimo man mano inserito sull’offerta dei piu richiesti tipi di dischi per le moto stradali.
1.12.2005 Sul magazzino TUNING ,N°12/2005 e stato pubblicato il colloquio con il pilota generale GOLD Fren per le prove nel campo delle automobili da rallye Jiøí Trojan e con altri corridori:
Jiøí Trojan (volkswagen Polo 1,6 GTI, sk. N2) Con la produzione della guarnizione dei freni proveniente dalle officine del signor Špaèek sono soddisfatto gia da diverso tempo. I primi contatti si sono svolti nel periodo, in cui ancora viaggiavo sulla Ford e successivamente sulla Nissan. Nel corso dei ultimi due anni siamo riusciti a fare grandi progressi quanto riguarda il materiale, il rivestimento e davvero perfetto ed e arrivato il momento giusto di sottoporlo ai test e in conseguenza alla distribuzione. Durante il periodo in cui collaboriamo con il signor Špaèek sono passati per le mie mani davvero tantissimi tipi di miscele di ogni possibile durezza. Prima le lamelle si rompevano, surriscaldavano, ma oggi e gia tutto OK. Nel periodo in cui usavo la guarnizione convenzionale ero sempre costretto di cambiare i dischi. Praticamente si contorcevano. Dopodiché cominciavano a vibrare e non c’era altra soluzione e dovevano essere sostituiti. Questo e ormai il passato, con le GOLD Fren non succede piu. Oppure, se adesso vengono sfiatati i freni, il liquido e pulito, non e bruciato e neanche nero a differenza da altri. Per i GOLD Fren e molto adatto liquido Castrol, questo non assorbe l’umidita e sopporta le temperature estremamente alte. Sulla collaborazione con GOLD Fren apprezzo moltissimo la possibilita di comunicazione, la possibilita di sviluppo. Non si tratta soltanto di vendere le lamelle, di vendere i dischi.
Tomáš Zelenka (Škoda Fabia RS TDi, Sk. D9) Ho una Fabia diesl con enorme coppia di rotazione e con il motore pesante sulla parte davanti. Le lamelle che usavo prima sull’Octavia Kit Car le ho automaticamente montate anche su questa auto da corsa. Con il Kit funzionava bene, ma con il diesel ho trovato dall’inizio dei problemi per causa del surriscaldamento dei freni. Appena si riscaldavano, non funzionavano piu e riprendevano solo dopo che si sono raffreddati. Oppure le lamelle di un’altra ditta erano talmente aggressive che i dischi si consumavano in modo incredibile. Ho cercato cosa potrebbe funzionare in modo affidabile ed ho trovato GOLD Fren. Per le prove avevo usato la guarnizione solo sull’assale anteriore e questa funzionava in modo eccellente! Adesso ho sulla auto anche la guarnizione posteriore della GOLD Fren e grazie a questo sto usando sempre di piu il freno a mano, adesso davvero funziona. Cosi posso anche sull’asfalto asciutto andare con „il culo“. Adesso so che in qualsiasi situazione riesco fermare la macchina con sicurezza. Sui freni posso agire piu tardi e grazie a questo riesco a fare in piena velocita una distanza superiore, grazie a questo sono piu veloce. Nel mio programma ho incluso la prova di una nuova miscela che secondo il signor Špaèek e ancora piu „velenosa“, ne sono veramente curioso.
Josef Peták (renault Clio Super 1600, sk. A6) Durante tutti anni passati nel mondo del motosport ho gia visto e vissuto checchessia. Quando mi fu data l’occasione di provare le lamelle GOLD Fren, non ero sicuro cosa mi posso da esse aspettare. Le voci che le accompagnavano erano positive, ma rally e uno sport impegnativo ed i freni sono il punto chiave per un buon risultato. Fino adesso viaggiavo con la guarnizione offerta dalla Renault Sport, ma il confronto con le ultime versioni GOLD Fren parla chiaramente per i produttori nostrali. Una delle miscele piu vecchie si e addirittura cotta oppure a Krumlov, quando alla prova iniziale si decelera con il piede sinistro, le mie lamelle si sono vetrificate. Dopodiché abbiamo applicato un’altra miscela e questa era gia eccellente! Di principio mi piacciono due miscele della GOLD Fren che posso bene usare secondo il tipo di gara. Su queste apprezzo la possibilita di raggiungere un maggior effetto frenante impiegando meno pressione.
31.10.2005 Nuovo design delle confezioni per la guarnizione dei freni
Si vuole informare i clienti permanenti e gli utilizzatori della guarnizione dei freni GOLD Fren che si sta gradualmente iniziando la distribuzione delle guarnizioni per freni in nuove confezioni con il design moderno. Questo nuovo design lo presentiamo gia adesso sulle nostre pagine web.
