S3-ZNZ - Material

CHARAKTERISTIK:

Ein metal-keramisches Material, das mit der progressiven Methode der Pulvertechnologie hergestellt ist. Für diese Herstellungstechnologie mit minimalem Verschleiß ist der hohe und ständige Reibungskoeffizient charakteristisch.

Dieses Material ist ausschließlich für die Rennanwendung bestimmt.

materiál "S3"

Anwendung vom S3-ZNZ – Material:

  • Racing-Bremsbeläge vor allem für Rallye- und Rennwagen geeignet.
  • große Bremswirkung auch bei hohen Geschwindigkeiten mit relativ niedriger Betätigungskraft ins Pedal
  • fast keine Abnutzung der Bremsscheiben
  • für die Anwendung an Bremsen der Hinterachsen geeignet, für die mit keinem Teiler ausgerüsteten Wagen bei der Anwendung der GP4-Mischung an der Vorderachse.

CHARAKTERISTISCHE EIGENSCHAFTEN:

  • sehr hoher Wert der statischen Reibung
  • niedrige Abrasivität im Kontakt mit Material der Bremsscheibe
  • spezielle Bremsflächeaufbereitung
  • mininaler Unterschied zwischen der Naß- und Trockenbremsleistung
  • gute Abriebfestigkeit
  • hohe Bremswirkung bis 550 °C (max. 800 °C )
  • das Verschleißmaterial wird zur hinteren, verkupferten Grundplatte fest sintriert und dadurch wird das Risiko von seiner Trennung von der Grundplatte, wie das man am organischen Material passieren kann, eliminiert und fast ausgeschlossen.
  • ständige Bremswirkung
  • umweltfreundliches Produkt.

Empfohlene Betriebsbedingungen:

Spezifischer Druck: P < 5,0 MPa
Gleitgeschwindigkeit: V < 30 m.s-1
Maximale Temperatur beim langzeitigen Betrieb: 550°C
Maximale Temperatur beim kurzfristigen Betrieb: 800°C
Gegenfläche: Stahlbremsscheiben

Bemerkungen:

  • Der Austausch der Bremsbeläge sollte nur an trockener und sauberer Stelle durchgeführt werden. Wenn das Reibungsmaterial in Kontakt mit Öl oder Bremsflüssigkeit kommt und die Flüssigkeit in die Pore des Reibungsmaterials einsickert, kann eine katastrophale Senkung des Reibungskoeffizienten (Bremsleistung) folgen.
  • Die Bremswirkung kann wessentlich durch die Größe von der Bremsfläche der Bremscheibe, durch den Alter und die Menge der Bremsflüssigkeit und durch die richtige Wahl vom Bremsmaterial beeinflußt sein.
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