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Anwendungstabelle für Motorräder
| off-road | off-road racing | road racing | street bike | scooter | trial | |||||||
| S33 Racing |
front | rear | front | rear | ||||||||
| AD | front | rear | front | rear | front | rear | front |
rear |
||||
| K5 | rear | rear | rear | |
front |
rear |
||||||
| K1 | rear | rear | rear | |||||||||
| S3 | front | front | rear | front | rear | front | rear | |
||||
| K5-LX | front | rear | ||||||||||
| GP5 | front | |||||||||||
| GP6 | front | |||||||||||

Anweisung zur Montage der neuen Bremsbeläge für Motorräder:
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Überprüfen Sie die richtige Wahl der Beläge direkt beim Verkäufer (Typ und Baujahr Ihres Motorrades).
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Die Bremsbeläge sind auszutauschen, sobald die Dicke der Bremsfläche unter 2 mm senkt.
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Es ist nötig, die Bremsflächen vor Fett, Öl und andere chemische Stoffe zu schützen.
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Vor der Montage der neuen Beläge sind Bremsscheiben zu reinigen und zu entfetten.
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Beschädigte Bremsscheiben sind auszutauschen, denn dadruch wird die Bremswirkung der Beläge verschlechtert und zugleich ihre Lebensdauer verkürzt.
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Montieren Sie den Belag mit seiner Bremsfläche zur Bremsscheibe. Bei der Montage überprüfen Sie, ob der Belag richtig montiert und eingespannt ist.
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Wenn Sie nur wenige Erfahrungen mit der Montage der Bremsbeläge haben, vergeben Sie den Austausch der Beläge an einen Fachservice.
Einbremsen von neuen Bremsbelägen:
Das richtige Einfahren der neunen Bremsbeläge ist Grundvoraussetzung für ihre lange Lebensdauer und die richtige Wirkung der Bremse. Falls möglich, montieren Sie während der Einfahrenzeit der neuen Beläge auf Ihr Motorrad keine neuen Bremsscheiben.
Wurde auf den alten Bremsscheiben vorher ein anderes Belagmaterial gefahren, empfiehlt es sich, die Scheiben mit Schleifpapier zu reinigen. Die Bremsbeläge müssen frei und ohne zu Klemmen in dem Bremssattel sitzen.
Nach dem Anfahren bremsen Sie einige Male bei langsamerer Geschwindigkeit, um eine 80- bis 90- prozentige Kontaktfläche zwischen Belag und Bremsscheiben zu bilden. Nach einigen Bremsen bei höherer Geschwindigkeit sollte der Belag im Fahrbetrieb abgekühlt werden. Anschlißen kann der Belag üblicherweise belastet werden.







